引言：

最近学到了一个新词，叫"僵尸车企"，顾名思义，就是它的名字和身份都还在，但似乎也就仅限于此了。

正文：

国内的自主品牌车企中可以称之为"僵尸车企"的还真不是一两家。当然，车企走到这个地步无非都是和效益差有关。

最近，我们了解到，汉腾汽车给内部员工发布了一份名为《关于引进产业投资期间工作安排的通知》，根据通知中的内容我们可以看到，公司通知大部分员工在9月7日-10月8日之间继续休假，公司表示10月9日开始，大家开始正式上班。但有内部消息表示，汉腾汽车此前已经安排大部分员工在8月10日-9月6日期间放高温假了，也就是说，就算8月10日之前汉腾都处于正常上班的状态，那么8月10日放假到10月9日，汉腾的假期历时整整两个月。而且一般车企的高温假基本上只会持续7-15天，也就是夏天最热的那几天，很明显9月份高温已经渐渐褪去，就算是8月10日-9月6日，放这么长时间的高温假也算是不正常。

有员工表示：拖家带口的，真的扛不住了，近期可能会准备递交辞职报告。由此可见，汉腾汽车这么长的假期对于员工的经济状况影响非常大，甚至影响到生活问题。

而近期汉腾汽车的贴吧上也有员工反映，截至9月份，公司依然没有发放6、7月份的工资，而高温假期间，普通员工的薪资标准为1430元每月，按最低工资标准来发放的。不仅如此，从2020年1月份开始，公司照常从员工的工资中扣除社保的钱，却并没有给员工正常缴纳过社保。而媒体方面从汉腾汽车所在的上饶市经开区根治欠薪办公室也确认了汉腾汽车目前拖欠员工工资的事情情况属实。

汉腾汽车发不出员工工资，又让员工进行长时间的休假，汉腾汽车目前的处境可以说是相当艰难。而汉腾汽车处于这样的尴尬境地似乎也并不是最近才开始的，有消息称，汉腾汽车的员工在2个月之前就表示：我们公司停车场现在都没有库存商品车了，这些商品车全都被拿去抵债了。现在不只是车卖不出去，而且是没有车可以卖，没有钱可以给供应商，也造不出车。甚至是在全国范围内都无法给出售后件了。"我们厂里两个基地35万的产能，整个7月份才卖出了700多台车，这700多台车卖出去的利润也就够生产线的水电材料费，连公司贷款的利息都不够付的。汉腾汽车是实在没钱给员工发工资了，而且生产线的设备都抵押出去了。今年走了很多人，去年年会3000多人，现在2000多。没办法，员工也耗不起，都指着工资生活呢。"

另一边，汉腾还深陷诸多合同纠纷案中，今年的3月份，杭州富特科技股份有限公司向法院申请，申请依法查封、冻结、扣押汉腾汽车148万元或是等价财产。今年3月下旬，又是合同纠纷问题，法院根据明珠建设集团有限公司的要求，查封了被执行人——汉腾汽车名下的2000万元房产。

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汉腾汽车的现状只是一个缩影，国内汽车销量从增量期向存量期转变所带来的汽车产品消费升级，加上去年年底开始的新冠疫情，给予很多原本就已经摇摇欲坠的国产汽车品牌更大的冲击。据统计，今年7月份，有40家车企在国内的销量不足千台，15家车企销量为0，那么汉腾现象就绝不可能是个案……