新晋爆款的蓝电E5 PK比亚迪宋PLUS DM-i冠军版,居然会是碾压局?

近年来,随着新能源汽车的普及,越来越多的产品走进了千家万户,成为街头巷尾一道绿色的“风景线”。然而,纯电车型碍于基础设施等多方面原因,并不符合大多数用户的使用需求,插电式混动车型反而是更好的选择。

而主流插混SUV的价格都在15万元左右,对于大多数手握10万左右预算的用户来讲并不友好,那有没有10万元左右物美价廉的插混SUV呢?

近来销量持续火爆,订单量还在持续攀升的新晋爆款—蓝电E5或许会是最优解。

据悉,9.98万即可直接购买蓝电E5畅享型(以下简称蓝电E5),是行业内首台10万内中型插混SUV,更有着纯电续航百公里的出色表现,成为首款10万内纯电续航破百插混SUV,不止于此,依托于赛力斯集团质量管理体系,蓝电E5品质可靠、值得信赖。那么,这样一个新晋爆款和以往15万以上的主流产品相比又当如何呢?

今天,我们拿到了蓝电E5 2023款1.5L DE-i 100KM畅享型 5座(终端价9.98万元)和比亚迪宋PLUS新能源2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰型(终端价15.98万元)这两款车进行深入对比,一起来看看吧。

动力、油耗“扳手腕”,谁会是更好的那个?

车子毕竟是交通工具,车型的动力和油耗表现也与每一位用户息息相关,它们能让用户满意吗?

据悉,蓝电E5使用了和宋PLUS DM-i同款的弗迪混动系统,其中1.5L发动机有着81千瓦的最大功率和135牛·米的最大扭矩,驱动电机有着130千瓦的总功率和300牛·米的总扭矩,0-50km/h加速2.91秒,鉴于一台中型SUV的尺寸来讲,这个表现还是很优秀的。

油耗方面,蓝电E5的表现依然很出色,它在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,馈电油耗仅为百公里5.4升,还有着NEDC100公里的纯电续航里程,亦能为日常代步提供诸多便利。

倘若你开着蓝电E5出行,便可以享受在山野间穿行的快感,随着油门开度的加深,动力源源不断涌出的感觉,想必定会让你记忆犹新,即便是蜿蜒曲折的盘山公路,也难以阻挡你前进的步伐。

即使在城市里日常通勤,你也能远离发动机的喧嚣,享受纯电行驶带来的静谧体验,以及0油耗的低成本出行。如果你能一直保持城市用电,长途用油的工况下行驶,按照目前92#号汽油8元/升左右的油价计算,平均每公里花费还不到0.2元,这也太香了吧!

宋PLUS DM-i冠军版搭载了和蓝电E5同样的混动系统,发动机数据与蓝电E5相当,其驱动电机总功率为145千瓦,总扭矩为325牛·米,馈电油耗为百公里5.3升,在NEDC工况下有着110公里的续航里程。综合来看,它的油耗和续航与蓝电E5基本持平,性价比却没有蓝电E5出色,为啥这么说呢,咱们先卖个关子。

空间水准和价格对比,谁又能一马当先呢?

空间会影响乘客的体验,而价格无疑也会左右用户的选择,谁会是性价比更高的那个呢?

蓝电E5可是一台中型SUV,相较于宋PLUS DM-i冠军版紧凑型SUV的定位,空间上有着天然的优势。它的长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm,轴距则为2785mm,高度和轴距都要比宋PLUS DM-i冠军版更大,同时还能选配7座的布局形式,更符合二胎家庭的出行需求,空间灵活度也要超过仅提供5座版本的宋PLUS DM-i冠军版。

蓝电E5前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm,试想一下,你和媳妇坐在前排,家里的大小宝贝坐在第二排的安全座椅上,第三排的父母还能有一个伸得开手脚的空间,你定然不会后悔自己的选择。而当你和家人透过车窗遍赏美景,一句没一句地扯着家常的时光,也定会让你露出灿烂的笑容。

要知道,宋PLUS DM-i冠军版是一台紧凑型SUV,与中型SUV在空间上的差距犹如无法跨越的鸿沟,它的长宽高分别为4775mm/1890mm/1670mm,轴距为2765mm。它后排的空间肯定要比蓝电E5逊色一些,再加上仅有5座的布局形式,表现也定然不如蓝电E5出色。

价格层面,蓝电E5畅享型有着4.01万元的现金优惠,最低价格达到9.98万,而宋PLUS DM-i冠军版的价格为15.98万,硬生生就省了6万元,考虑到两车相近的油耗和动力表现,以及蓝电E5更宽敞的空间,性价比显然是蓝电E5更高。

结束语:

综上所述,宋PLUS DM-i冠军版的表现值得肯定,也是市场内的热门车型之一。而蓝电E5在空间、动力和性价比等层面,无疑比宋PLUS DM-i冠军版更优秀。关键是,截止至12月31日前,购买蓝电E5畅享型还能现金立减4.01万,9.98万的价格也更加亲民,心动的朋友不妨抓紧机会赶紧下订。

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