小美 
老覃昨天写了《扎伊尔总统强调他的帽子是用真豹皮做的，毛主席：哈，真吓人啊》一文，文中提到：新中国成立后，毛主席站在历史和时代发展的新高度，以无产阶级革命家的伟大胸怀和战略眼光支持和帮助亚非拉民族解放运动，因此在非洲大陆的加纳、几内亚、坦桑尼亚、赞比亚、莫桑比克、安哥拉、津巴布韦、纳米比亚等国收获了一大批一大批粉丝。
其中还特别提到了赞比亚的开国元首卡翁达总统，这个人可是毛主席的超级粉丝，曾公开在多个场合赞颂毛主席是“游击战争的伟大领袖”。
另外，老覃还在该文简介了刚果（金）和刚果（布）两国的历史。
今天，也来简单说说赞比亚的历史。
赞比亚就在刚果（金）的南面，它的国名是由赞比西河来的。
赞比西河为非洲第四大河流、南部非洲第一大河，干流除了流经赞比亚，还流经安哥拉、纳米比亚、博茨瓦纳、津巴布韦、莫桑比克等国。
和刚果（金）和刚果（布）两国一样，赞比亚在独立之前，也遭受到了西方殖民统治。
在1888年，英国殖民者罗德在当地建立了南北罗德西亚，后来又把尼亚萨兰（现名马拉维）捆绑过来，一起合并为“罗德西亚与尼亚萨兰联邦（中非联邦）”。
北罗得西亚联合民族独立党1959年成立，卡翁达在1960年1月当选为联合民族独立党主席。他带领党员和民众争取民族独立，最终促使“中非联邦”解体，北罗得西亚实行了内部自治。
1964年10月24日，北罗德西亚正式宣布独立，改称为赞比亚共和国，卡翁达本人担任了第一任总统。
赞比亚在独立初期，举步维艰。
当时它的三个邻国（南罗德西亚、葡萄牙殖民地莫桑比克和安哥拉）都处于白人统治下。
顺带说一下，赞比亚的国土面积虽然只有75万平方公里，但是矿藏资源丰富，是个依靠铜矿出口的国家。
为了挣脱南非白人政权对赞比亚铜矿出口的“卡脖子”，赞比亚急需修建一条通往坦桑尼亚海港城市达累斯萨拉姆的铁路。
但赞比亚作为一个“世界最不发达的国家之一”，根本不具备独立修建这样一条铁路的能力。
为此，卡翁达和坦桑尼亚的总统尼雷尔找了不少西方大国寻求帮助。但都遭到了拒绝。
毛主席为了打破西方对中国的外交封锁，改善中国外交的国际环境，让新中国在国际舞台上发挥更大的作用，提出了著名的“两个中间地带”的战略理念：把摒除了美苏在外的世界分为两个中间部分，一个中间部分是广大的亚非拉国家，另一个中间部分是以欧洲为代表的发达资本主义国家。
毛主席的外交战略是：依托第一个中间地带，偏向第二个中间地带，反对美苏两个超级大国的霸权。
所以，当卡翁达和尼雷尔来到中国向毛主席求助，毛主席答应了他们的请求。
毛主席此举，使新中国在“第一个中间地带”大树威望，后来在1971年10月25日召开的联合国第26次大会上粉碎了以欧美为代表的西方国家的“封锁”，恢复了联合国常任理事国的合法席位。
话说回来，中、坦、赞三国是在1967年签署修建坦赞铁路协定的，但铁路的勘测设计到了1970年6月才完成。
1970年7月11日，坦桑尼亚、赞比亚两国代表团成员强烈要求到北京见一见毛主席。
毛主席于是在人民大会堂会见了他们。
毛主席第一眼就认出了赞比亚代表团团长、财政部长穆登达，他像见到了老朋友那样，欢快地打招呼说：“嘿，穆登达，我们又见面了！”
穆登达受宠若惊地说：“主席，您还记得我呀！”
毛主席一把抓起了他的手，对周恩来说：“恩来，你看他还是那么年轻，还是那么帅气。”
穆登达神色忸怩，不好意思地笑了。
随后，他向毛主席转达了尼雷尔和卡翁达对毛主席的问候。
毛主席风趣地说：“我们这些人，帝国主义都是不喜欢的。无论是你们的两位总统也好，还是我们这些人也好，都不大讨帝国主义的喜欢，但是，那又有什么办法呢？嗯，你们来北京没有通知英国、美国吧？”
穆登达和坦桑尼亚代表团团长费马勒在毛主席跟前，就像两个小孩，听了毛主席的话，一时不知所措，犹豫了好一会儿，异口同声地回答说：“没有通知他们。”
看着他们一本正经的样子，在座的人全都忍俊不禁，高声大笑了起来。
毛主席落座后扬了扬手掌，说：“那些帝国主义过去打死都不肯修这条路，现在又很想修了，他们的早晚市价是不相同的，很难和他们打交道的。中国的确是被帝国主义一些大国看不起，技术落后，但是，我们这些穷朋友互相帮助，不怕他们。”
毛主席这一席话说得大家频频点头。
坦赞铁路在1976年7月全部建成移交，成为了连接东非、中非与南部非洲的运输大动脉，被非洲人称为“自由之路”。
2019年，是中华人民共和国成立70周年，也是赞比亚和中国建交55周年，95岁高龄的卡翁达在卢萨卡接受新华社记者专访时，满怀深情地说：“这条播下中非友谊种子的铁路被坦赞两国乃至整个非洲的人民称为自由之路、友谊之路。”
卡翁达曾经创造性提出“全天候朋友”这个名词，多次在不同场合用来形容中赞、中非关系。
在2019年，他一如既往地用愉悦的声调说：“中赞两国之间的友谊是真正的，是全天候的。我希望两国之间的友谊不断迈上新台阶！”
