来源:环球网

日本《日经亚洲评论》网站11月27日文章，原题：因中国“一带一路”倡议而繁荣，老挝边境城镇用人民币代替当地货币基普如果你想在与中国接壤的老挝北部城镇磨丁吃饭，你最好带一些人民币。中国“一带一路”倡议对磨丁影响很大，人民币现在已经成为该镇的主要交易货币。即使是当地的公用事业公司，也希望以人民币结算。

人民币并不是磨丁唯一的中国元素，该镇同时还从中国“一带一路”倡议和对外政策等多方面受益。事实上，自中国资金流入以来，磨丁的面貌已大为改观，现在竟然建起多座超过100米高的摩天大楼，这样的高楼甚至在老挝首都万象几乎都看不到。

24岁的当地卡车司机朱瓦认为自己是被中国“救活”的，中国货主雇用他并每月用人民币支付给他的报酬。由于老挝工业仍不发达，和镇上很多人一样，朱瓦的收入主要来源于中国企业。

21世纪初，磨丁的赌博业曾吸引大量来自中国的客户，后来在北京的要求下，老挝取缔磨丁的赌场，该镇经济随后陷入停滞。后来在“一带一路”倡议下，2016年开始建设中老铁路，磨丁被选为沿线重要车站之一，该镇的命运开始发生转变，越来越繁荣。200多家中国公司正在投资该镇的一个经济特区，投资热潮也导致该镇人口激增。

磨丁经济特区负责人孔占帕（音译）介绍说，目前该镇已没有赌场，不过他认为这个小镇有巨大的经济潜力。磨丁经济特区面积将扩大到1640公顷，以容纳金融服务和医疗保健等企业。他表示，该镇的发展取决于中国的推动。

全长1000多公里的中老铁路于2021年12月开通，起点位于云南省昆明市，终点位于老挝首都万象。除了最高时速160公里的客运列车外，中老铁路还提供国际货运服务。今年10月，该铁路与东盟两个主要国家泰国和马来西亚的铁路网相连，并计划扩展到新加坡。

中国和老挝的官方媒体一直在宣传中老铁路的经济效益，这条铁路被誉为东南亚第一条高铁。在运营的前六个月，该铁路运输了超过64万吨货物。仅在老挝，客运火车就运送了41万人次。

这条铁路是由老挝国家铁路局和三家中国公司合资建造的。老挝政府称，该项目不会产生巨额债务。老挝政府也不会允许这家铁路公司破产，因为它希望将这条铁路作为跳板，成为东南亚与中国和欧洲等主要经济体之间的交通枢纽。（作者井上康介，刘长煌译）