老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于共享单车对股市的影响和共享单车对股市的影响论文的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享共享单车对股市的影响以及共享单车对股市的影响论文的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
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个人感觉共享单车明明无法盈利,为什么还能一轮又一轮的融资?
为什么共享单车赔钱还如此火爆,最多的时候全国有成百上千家想做共享单车的,大家回头看六七年前的滴滴和快的大战就明白了,当年烧钱多么凶,一年烧几十个亿,当时都觉得他们两个必须要死一个才算完,其实我们复盘后才会发现,他们最后都没事,最后干趴下的是传统的出租车行业,经过滴滴快滴大战后合并,再和UBER,神州专车的一轮轮大战后,不停的整合资源,把低效的传统行业一步步排挤出公众的视野,我们可以预见未来当共享单车大战落幕的时候,一个经过无数合并后的巨无霸单车企业的诞生,还有公交车和出租车行业的进一步落寞,现在很多做共享单车的他们只求能撑到最后,做成巨无霸的一员,他们就能在未来分一杯羹
蔚来汽车股价大涨的原因是什么呢?
NIO的IPO后的疯狂股价可能将会崩溃
1.NIO最近在美国市场IPO后飞得很高。
2.虽然投资者将公司与特斯拉进行比较,但很多人并未关注两者之间的同样的困境之处。
3.产能问题并未清晰,需求也为真实确定
4.竞争对手快速崛起。
从财务角度来看,非常糟糕,该公司通过大规模烧钱,而且需要在近中期内获得大量资金。极有可能股票将很快崩溃。
NIO(NIO)在几个交易日之前上市后正在市场上掀起波澜。在2018年9月13日星期四,股票从每股6.60美元攀升至每股11.60美元,因为越来越多的主流网点将公司与特斯拉(TSLA)进行了比较,引发了该股的兴奋。
但是,如果您没有关注特斯拉,与公司的比较并不总是最好的。问题的真相是,这两家公司可能过于相似,包括过度雄心勃勃的生产目标的相似性,以及在未来几年内通过潜在的稀释性交易获得资金的潜在需求。
随着大量支出和与生产相关的失望可能未来,我相信NIO的股价将会下跌。
NIO/特斯拉的比较是不可思议的
简而言之,NIO是中国版的特斯拉。该公司声名鹊起的是高端电动车的生产。以下是两者之间的一些残酷明显的相似之处:
*电动汽车-NIO和特斯拉都是电动汽车制造商。
*昂贵的车辆-特斯拉的车辆在很大程度上非常昂贵,其中许多都有六位数的价格标签。尽管NIO确实提供的车辆价格相对于特斯拉的价格(一般而言)大幅折扣,但它的车辆也相当昂贵。该公司最近公布了其首款量产车ES8的价格,其价格为67,765美元。虽然很多人将这与特斯拉的六个数字X型进行比较,但他们没有提到特斯拉的Model3,它的价格不到50,000美元。无论如何,这两家汽车制造商都提供的高端汽车至少是新车平均成本的两倍。
*投资者炒作-特斯拉是当今市场上最受关注的股票之一;另一方面,NIO以昙花一现的方式进入市场,引发投资者兴奋的浪潮,从而带来了巨大的价值。在几个交易日内,该股票的交易价格几乎是其IPO价格的两倍。基于此次运行,人们可能会争辩说,投资者炒作导致股票价值不可持续的上涨。
问题
1、产量问题
NIO的量产情况并不让人十分振奋,现有股价已透支。特斯拉花费的一年时间才让mode3的产能问题,NIO同样需要还需要时间,因为汽车制造不会是单一厂商制造整个车辆的各个方面,它需要和其他汽车制造商进行供应链协调才能完成。
2、需求问题
NIO相对较快地销售了其首批1万台创始版ES8预订。有人可能会说,这证明需求会很高。另一方面,创新的新选择通常会受到“成为第一批人群”的高度需求。虽然前1万个预订的需求相对较强,但一旦“成为第一批人群”,这种需求可能会大幅减少。
NIO的电池采用多款汽车统一,虽然为换电池提供方便,但也带来问题,比如ES8的续航里程明显会不足,后续很难扩展里程。
3、换电方案是否切实可行
目前新能源车最大问题即为能源问题,充电问题削弱了大量的需求,非常的用户目前依然受困于充电问题,比如很多非新建设的小区,很难做充电桩,甚至车位严重不足。另外长途问题非常头疼,购买新能源车主要集中在城市内代步,或者第二台车。NIO提出了换电方案,据说特斯拉pass了这个方案。试想一下,假如以后都是采用换电?这是个什么样的场景?车型的不同、厂商的不同、电池的不同,难度极大。
NIO正在燃烧大量的金钱!
特斯拉和NIO之间的另一个巨大的相似之处在于这两家公司的运营方式是红色的。虽然特斯拉已经存在超过十五年,但它尚未产生利润。更不用说每股亏损继续攀升。根据该公司最近的10-K,财务状况不算很好。
在提交文件中,刚开始产生收入的公司产生了令人难以置信的损失。在2017年,NIO损失了高达7.3758亿美元。这些亏损正在大幅扩大,几乎是2016年亏损38177万美元的两倍。作为一家新的高端汽车制造商,该公司在研发上花费了大量资金,这相当于2017年报告的损失的一半左右。财政年度。
NIO在我看来是一种高度投机的投资。如果你将NIO视为投资,那么强烈建议考虑风险是明智的。
快速崛起的国产汽车
近两年可以明显发现两家国产汽车进步十分迅速,一家是吉利,一家是比亚迪。其中比亚迪,通常大家看来都是一家虽然技术雄厚但设计较为丑陋,东拼西凑的车企,然后近期的推出的车型,如新一代唐DM,不难发现,这家公司开始有了自己独特的气质,一些设计元素得以传承,汽车外观也得以非常大的改观,这得益于其新工程师带来的dragonface设计,除了外观外,价格也趋于规范。另外,在电动过渡阶段,混动无疑是拥有最广泛的新能源购车需求,有理由相信,这家公司可以走的更远,对NIO这样的新星带来巨大的挑战。
另外参考一下,易车,易鑫的表现,疯狂过后均一片狼藉。摩拜单车也是如此,现在的摩拜单车还值那么多钱吗,恐怕不能。
共享单车出现一些问题,共享汽车还有必要搞吗?
单车运营
第一大问题:人为破坏折损
第二大费用:调度
第三大问题:价值转化难!
出租车(网约车)
第一大费用:养护折损
第二大费用:油
第三大费用:人工费
3个基础设施构建后,共享汽车就可以盈利!
1.5G车联网
2.无人驾驶
3.相关法规
共享汽车(电车)
1.远程记录车内外实况,解决单车破损问题。
2.无人驾驶,统筹调度、固定车位,能源补充,智慧养护。
3.车内外内容传达+新零售,打造近距离出行+生活需求
近距离出行是可以免费的,就看平台的价值链传达效率。
股市持续下跌或平稳发展,会怎样影响社会的方方面面?
股市下跌影响多了去了。
首先是股民亏钱。甚至亏的一塌糊涂。有可能导致家人埋怨。影响心情。
另一个是亏了钱。拿什么去提高消费改善生活。本来是到饭店搓一顿。现在只能在家里吃。本来想买几个大闸蟹。现在只能吃一块肉。本来吃肉的现在只能吃青菜。
本来是看中一套护肤品。现在亏钱只能买一瓶先凑合。本来想买新衣服。现在只能穿旧衣服。本来要带全家去度假。现在只能往后移。
亏了钱。生活费少了。消费降级了。
消费降级影响内需。企业效益差了。工资更低。消费更少。这就是恶性循环。
股市跌了。券商投行效益差了。很多忍收入低了甚至失业了。社会招聘难度大了。就业难了。
股市跌了。不少企业IPO黄了。募投项目不能投产。自然不可能招工。整个就业率也就下降。没有工作。就没有工资。何来改善生活。
股市不能没有IPO。但IPO太多太滥也是一个问题。会导致投资者以脚投票。结果就是双输。融资功能没了。投资功能更是丧失殆尽。
股市何时才能科学发展。而不是盲目扩容。让投资者赚一点钱。改善改善生活。而不是宝马进去。单车出来。
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