我始终觉得下半年jun工会有不错的表现，自4月27日以来jun工率先启动反弹，同时自7月初大盘开始调整，但是jun工表现明显抗跌，足以见其韧性。

所以我今天还是想唠唠jun工股：北摩高科。

北摩高科其实前不久比叔说过一次，奈何股价一直在横盘震荡，但是目前看股价已经到了关键位置，可以试着再次建仓了。

因为此前唠过，所以今天咱们就简单罗列一下它后市的几个逻辑：

首先是，自去年实现某型飞机起落架业务收入开始就标志着 公司完成从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变。

这种从点到面的跨越标志着公司进入全新的舞台，业绩自然也更有想象空间了；

其次是，耗材市场和维修市场空间巨大。



公司产品刹车盘（副）属于耗材类产品，机轮属于半寿命周期产品，实战训练消耗加速将带来公司产品备件替换需求增加。

起落架作为价值量仅次于发动机的飞机系统部件，维修市场需求广阔。

公司备件与维修后市场空间与前装市场相当，共同构成业绩长期增长的坚实基础。

然后是，从零到一打开民品市场。

国内民航刹车制动领域长期由国外巨头所垄断，国产替代和自主可控需求迫切。

今年1月公司公告，正式进入民航飞机刹车盘后市场，开创碳碳复合材料刹车盘国产替代先河。

另外，民航维修市场以及远期国产大飞机前装市场都将充分打开公司民品市场空间。

除此之外，还有子公司京翰禹jun工元器件检测业务放量的逻辑在。

公司在今年1月公告，已启动分拆京瀚禹境内上市的前期筹备工作，有利于拓宽融资渠道、保障研发投入，提升核心竞争力。

同时，从一季度的业绩增速看也对得起现在的估值。此外一季度公司毛利率达71.89%，净利率49.68%。

优秀的盈利能力也是比叔觉得北摩高科下半年值得被看好的重要原因。



从日线上看，公司股价前期经过了较长时间的震荡，从筹码分布来看，这个震荡效果也是显著了，高位筹码基本上被洗下来了。

同时，除了日线外，北摩的周线和月线形态也健康，因此我觉得是可以进场的。

目前股价已经来到了63.86元压力位附近，若是今天能有效突破则会打开进一步上涨空间。

但是如果再次跌破63.86元的话那么震荡将继续，做短线趋势的需要离场